液壓機齒輪泵的工作原理

發布時間：2023-06-09T14:07:00更新時間：2023-06-09T14:06:27 瀏覽量：67

[文章摘要]: 液壓機齒輪泵的工作原理圖1 3.4所示為外嚙合漸開錢齒輪泵的結構設計簡圖。碳纖維熱壓機整體或部分包裝的油壓機及其零部件，應符合運輸和裝載的現行標準和有關規定。氣凝膠熱壓成型機減輕質量，節約材料。對于汽車發動機托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件...

液壓機齒輪泵的工作原理

圖1 3.4所示為外嚙合漸開錢齒輪泵的結構設計簡圖。碳纖維熱壓機整體或部分包裝的油壓機及其零部件，應符合運輸和裝載的現行標準和有關規定。氣凝膠熱壓成型機減輕質量，節約材料。對于汽車發動機托架、散熱器支架等典型零件，液壓成形件比沖壓件減輕20%～40%；對于空心階梯軸類零件，可以減輕40%～50%的重量。3000t液壓機分裝的零部件，應有相關的安裝識別標記，其中板式或管式閥等安裝時須有正確的定向措施，其中管路和液壓元件的通道口應有防塵措施。校正液壓機為了滿足執行機構運動速度的要求，選用一個油泵或多個油泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片泵；高壓（油壓小于32.0MP)用柱塞泵。各種可塑性材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。液壓機外啃合漸開線齒輪泵主要由一個一對幾伺參數進行完全可以相同的主、從動部分齒輪4和8、傳動軸6、泵體3以及前、后泵蓋5和1等零件重要組成。

圖3.5顯示了液壓機齒輪泵的工作原理。另外，齒輪兩個端面與泵蓋之間間隙以及齒輪頂部與泵體的內表面之間的間隙非常小，一對磨損的齒輪齒將泵體、前后泵蓋和齒輪封閉的密封容積分成左右兩個密封的工作室。當由原動機驅動的齒輪沿圖3.5所示方向旋轉時，右輪齒連續地從啃咬中退出，左輪齒連續地進入啃咬中。

因啃合點的啃合半徑小于齒頂圓半徑，右側退出啃合的輪齒露出齒間，其密封工作腔容積逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經泵的吸油口進入這個密封油腔一一吸油腔。隨著齒輪的轉動，吸入的油液被齒間轉移到左側的密封工作腔。左側進入啃合的輪齒使密封油腔一一壓油腔容積逐漸減小，把齒間油液擠出，從壓袖口輸入液壓系統。這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。齒輪連續旋轉，泵連續不斷地吸油和壓油。

液壓機齒輪啃合點處的齒面接觸線將吸油腔和壓油腔結構分開，起到了配油(配流)作用，因此我們不需要進行單獨通過設置配油裝置，這種配油方式可以稱為企業直接配油。

這種單柱塞泵是靠密封油腔的容積發生變化情況進行管理工作的，稱為容積式泵。構成容積式液壓泵必須需要具備分析如下3個條件。

(1)容積泵必須有一個或多個密封油室。

(2)密封油腔體積可由小變大，由大變小，形成吸油排油過程。

以及(3)具有相應的分配機構，使得吸入和排出過程可以獨立完成。

本章通過所述的各種液壓機液壓泵雖然重要組成一個密封腔的零件進行結構特點各異，配流機構發展形式也各不相同，但它們都滿足企業上述3個條件，都屬于容積式液壓泵。

從工作原理和能量轉換的角度來看，液壓泵和液壓馬達是可逆的液壓元件，也就是說，液壓泵可以轉換成液壓馬達來驅動負載工作。因此，液壓馬達也需要滿足液壓泵的上述三個條件，這里不再詳細描述液壓馬達的工作原理。

必須指出的是，由于液壓泵和液壓馬達的工作條件和性能要求不同，同類型的液壓泵和準液壓馬達雖然結構相似，但仍然存在很大差異，因此在實際使用中，大多數液壓泵和液壓馬達不能互相替代(指示可逆除外)。