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液壓機零部件表層強化的三種工藝方法

發布時間：2022-11-05T12:20:16更新時間：2022-11-05T12:20:16 瀏覽量：0

[文章摘要]: 在液壓機氣動設備行業的基本概況與發展趨勢中，提到四柱液壓機基礎件行業發展趨勢是集中優勢力量開發產品，提高競爭力，隨著科技的發展，目前液壓機在零部件表層強化的工藝又有了進一步的提升。今天小編給大家講講液壓機零部件表層強化的三種工藝方法。液壓...

在液壓機氣動設備行業的基本概況與發展趨勢中，提到四柱液壓機基礎件行業發展趨勢是集中優勢力量開發產品，提高競爭力，隨著科技的發展，目前液壓機在零部件表層強化的工藝又有了進一步的提升。今天小編給大家講講液壓機零部件表層強化的三種工藝方法。

液壓機零部件的裂紋脫落也是液壓系統污染的問題之一，所以零部件的表層強化是非常有必要的。從應力場分析可知，零件承載時，最大應力往往出現在零件表層，而零件疲勞裂紋的萌生也正是在表層的應力集中處。因此，要提高零件的疲勞強度，并不一定要提高整個零件的材料性能，而在某些情況下，應把注意力集中到用強化工藝來改善表層的抗疲勞性能。

利用表層強化工藝，在零件的表層產生一定的殘余壓應力，從而能大大提高零件的疲勞強度，特別是在應力集中區，效果尤為明顯。試驗表明，在鋼制零件中的這種殘余應力，可以經歷許多年保持不變。如立柱、工作缸、柱塞、大型液壓機的橫梁及板式組合機架等，特別是它們的應力集中部位。

目前，液壓機主要零部件表層強化工藝可以分為以下三大類：

1）機械加工方法，如輥壓及噴丸。

在機床上用輥子對被加工零件施加一定壓力，使零件表層產生塑性變形。輥子一般用高強度軸承鋼制造，淬火后硬度可達60HRC左右。輥子一般用3個，均布于被加工零件的圓角上，也有用一個輥子的。當零件轉動時，安裝輥子的工作臺縱向移動，使零件整個表面都受到擠壓。

經輥壓后，零件表層產生殘余壓應力，零件心部產生殘余拉應力，兩者在力學上相平衡。由于表層厚度與心部尺寸相比要小很多，因此，心部殘余拉應力很小，而表層殘余壓應力卻很大，從而防止了表層疲勞裂紋的萌生與擴展。輥壓的次數一般不超過兩次。

在機床上，輥壓的方法僅能用于外形簡單的軸對稱零件。四柱液壓機的立柱、柱塞及工作缸的應力集中處通常要采用輥壓強化。

2）化學熱處理方法，如滲碳及氮化等。

3）熱處理方法，如高頻、中頻及工頻表面淬火，以及火焰淬火等。

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