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油壓機的換向閥中位機能特點及應用注意事項

發布時間：2022-11-05T12:20:13更新時間：2022-11-05T12:20:13 瀏覽量：0

[文章摘要]: 油壓機的換向閥中位機能特色及使用注意事項一、Ｏ型符號為： ? 其間Ｐ表明進油口，Ｔ表明回油口，Ａ、Ｂ表明作業油口。結構特色：在中位時，各油口全關閉，油不流通。機能特色：１、作業設備的進、回油口都關閉，作業組織能夠固定在任何方位中止不動，即使...

油壓機的換向閥中位機能特色及使用注意事項

一、Ｏ型符號為：

其間Ｐ表明進油口，Ｔ表明回油口，Ａ、Ｂ表明作業油口。

結構特色：

在中位時，各油口全關閉，油不流通。

機能特色：

１、作業設備的進、回油口都關閉，作業組織能夠固定在任何方位中止不動，即使有外力作用也不能使作業組織移動或滾動，因而不能用于帶手搖的組織。

２、從中止到發動比較平穩，因為作業組織回油腔中充滿油液，能夠起緩沖作用，當壓力油推動作業組織開端運動時，因油阻力的影響而使其速度不會太快，制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。

３、油泵不能卸載。

４、換向方位精度高。

二、Ｈ型符號為

結構特色：

在中位時，各油口全開，體系沒有油壓。

機能特色：

１、進油口Ｐ、回油口Ｔ與作業油口Ａ、Ｂ全部連通，使作業組織成起浮狀況，可在外力作用下運動，能用于帶手搖的組織。

２、液壓泵能夠卸荷。

３、從中止到發動有沖擊。因為作業組織中止時回油腔的油液已流回油箱，沒有油液起緩沖作用。制動時油口互通，故制動較Ｏ型平穩。

４、關于單桿雙作用油缸，因為活塞兩頭有用作用面積不等，因而用這種機能的滑閥不能完全保證活塞處于中止狀況。

三、Ｍ型符號為

結構特色：

在中位時，作業油口Ａ、Ｂ關閉，進油口Ｐ、回油口Ｔ直接相連。

機能特色：

１、因為作業油口Ａ、Ｂ關閉，作業組織能夠堅持中止。

２、液壓泵能夠卸荷。

３、不能用于帶手搖設備的組織。

４、從中止到發動比較平穩。

５、制動時運動慣性引起液壓沖擊較大。

６、可用于油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。

四、Ｙ型符號為

結構特色：

在中位時，進油口Ｐ關閉，作業油口Ａ、Ｂ與回油口Ｔ相通。

機能特色：

１、因為作業油口Ａ、Ｂ與回油口Ｔ相通，作業組織處于起浮狀況，可隨外力的作用而運動，能用于帶手搖的組織。

２、從中止到發動有些沖擊，從中止到發動時的沖擊、制動功能０型與Ｈ型之間。

３、油泵不能卸荷。

五、Ｐ型符號為

結構特色：

在中位時，回油口Ｔ關閉，進油口Ｐ與作業油口Ａ、Ｂ相通。

機能特色：

１、關于直徑持平的雙桿雙作用油缸，活塞兩頭所受的液壓力互相平衡，作業組織能夠中止不動。也能夠用于帶手搖設備的組織。可是關于單桿或直徑不等的雙桿雙作用油缸，作業組織不能處于中止狀況而組成差動回路。

２、從中止到發動比較平穩，制動時缸兩腔均通壓力油故制動平穩。

３、油泵不能卸荷。

４、換向方位變化比Ｈ型的小，使用廣泛。

六、N型符號為

結構特色：

在中位時，進油口P和作業油口B關閉，作業油口A和回油口T相通。

機能特色：

1、油泵不能卸荷。

2、在外力作用下能單方向移動。

七、Ｕ型符號為

結構特色：

Ａ、Ｂ作業油口接通，進油口Ｐ、回油口Ｔ關閉。

機能特色：

１、因為作業油口Ａ、Ｂ連通，作業設備處于起浮狀況，可在外力作用下運動，可用于帶手搖設備的組織。

２、從中止到發動比較平穩。

３、制動時也比較平穩。

４、油泵不能卸荷。

八、Ｋ型符號為

結構特色：

在中位時，進油口Ｐ與作業油口Ａ與回油口Ｔ連通，而另一作業油口Ｂ關閉。

機能特色：

１、油泵能夠卸荷。

２、兩個方向換向時功能不同。

九、Ｊ型符號為

結構特色：

進油口Ｐ和作業油口Ａ關閉，另一作業油口Ｂ與回油口Ｔ相連。

機能特色：

１、油泵不能卸荷。

２、兩個方向換向時功能不同。

十、Ｃ型符號為

結構特色：

進油口Ｐ與作業油口Ａ連通，而另一作業油口Ｂ與回油口Ｔ連通。

機能特色：

油泵不能卸荷；從中止到發動比較平穩，制動時有較大沖擊。

舉例剖析

１、使用滑閥的中位機能規劃成卸荷回路，完成節能。當滑閥中位機能為Ｈ、Ｋ或Ｍ型的三位油壓機的換向閥處于中位時，泵輸出的油液直接回油箱，構成卸荷回路，可使泵在空載或許輸出功率很小的工況下運動，然后完成節能。這種辦法比較簡單，可是不適用于一泵驅動兩個或兩個以上履行元件的體系。

２、使用滑閥的中位機能規劃成制動回路或鎖緊回路。為了使運動著的作業組織在恣意需求的方位上停下來，并防止其中止后因外界影響而發生移動，能夠選用制動回路。最簡單的辦法是使用油壓機的換向閥進行制動例如滑閥機能為Ｍ型或Ｏ型的油壓機的換向閥，在它康復中位時，可堵截它的進回油路，使履行元件敏捷中止運動。

３、使用Ｈ型、Ｙ型換向完成起浮。例如液壓起重機的反轉組織在負載下反轉時，如果制動過急，慣性力將發生很大的液壓沖擊，因而，常常選用滑閥機能為Ｈ型或Ｙ型的油壓機的換向閥，當油壓機的換向閥回中位時，反轉馬達處于起浮狀況，然后再用腳制動使它平穩的中止滾動。當Ｍ型和Ｈ型四位四通油壓機的換向閥處于Ｈ位，即起浮方位，這時能夠下鏟取物料或許平坦場所，鏟斗可隨地面的凹凸而升降，即完成起浮；別的這種回路在遇到體系俄然中止作業時，仍能順暢放下鏟斗。在履帶發掘機行走馬達的油壓機的換向閥上選用Ｙ型滑閥機能的油壓機的換向閥，它能夠使發掘作業時行走馬達處于起浮狀況不承受制動載荷。

４、油壓機的換向閥滑閥中位機能的選用對壓路機開式振蕩液壓體系的換向速度，對壓路機的振蕩作業功能有著十分重要的影響。使用Ｈ型三位四通油壓機的換向閥，當滑閥處于中位時，Ｐ、Ｔ、Ａ、Ｂ四個油口相通而構成連通同路。因為激振器旋轉慣性的作用，會使振蕩輪發生余振，然后形成被壓實的鋪層外表發生壓痕，但這關于壓路基的振蕩壓路機來說，給根底層壓實作用發生的影響不大，反而還減少了體系的液壓沖擊力。關于壓路面的振蕩壓路機，則要求在壓實作業過程中需停振或或變幅時，激振器能在1.5－1.7s的時間內，敏捷的中止旋轉以防止瞬間的余振使壓實外表呈現壓痕，而影響壓實質量。常選用Ｍ型三位四通油壓機的換向閥，當滑閥處于中位時，Ａ、Ｂ兩個作業油口截止，能發生很大的背壓，促進馬達戰勝激振器的慣性力矩而急速中止旋轉，這樣就防止了在路面壓實時發生壓痕，可是會在馬達回路中形成很高的瞬時壓力峰值，提高馬達及其他有關元件損壞率。因而通常在油壓機的換向閥的Ａ、Ｂ油口設置兩個溢流閥對體系進行維護。

總歸，在進行油壓機的換向閥的選用時，必定要根據作業組織的作業特色選用恰當的中位機能。

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