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      東莞油壓機液壓控制閥故障分析

      發布時間:2022-11-07T23:54:13更新時間:2022-11-07T23:54:13 瀏覽量:0
      [文章摘要]: 上一章: 單柱油壓機工作原理及輸出壓力和的簡要概述 油壓機電液轉換器發生故障后,曾經解體清理,從解體情況看,內部油濾上有不少油泥,滑閥金屬表面能刮下一層漆狀沉積物,呈硬質半透明棕色涂層。這種油泥和漆狀物是伺服閥故障的原因。造成液壓控制閥故障的原...

       上一章:單柱油壓機工作原理及輸出壓力和的簡要概述

      油壓機電液轉換器發生故障后,曾經解體清理,從解體情況看,內部油濾上有不少油泥,滑閥金屬表面能刮下一層漆狀沉積物,呈硬質半透明棕色涂層。這種油泥和漆狀物是伺服閥故障的原因。造成液壓控制閥故障的原因好像是油質惡化,但潤滑油常規化驗指標(粘度、清潔度、酸值等)均符合要求,而且潤滑油到液壓油有一個0.5μm的精濾,濾網壓差正常,即使更換了油濾,油壓機液壓控制閥并沒有好轉的跡象。

      燃氣輪機中的潤滑油處于極為惡劣的高溫氧化環境中,巴氏合金軸承可承受的溫度高達120℃,但軸承周圍的密封空氣溫度更高,那里油膜溫度可達130℃,有的最高甚至有140~150℃,這已達到或超過礦物油及添加劑的溫度極限。加上暴露于密封空氣中,油的氧化非常劇烈。正因為燃機潤滑油在運行中遇到的最大挑戰是高溫氧化,所以燃機潤滑油規格中抗高溫氧化性能是最值得關注的指標。聯邦氧化試驗能比較好地反映油在高溫下的抗老化、抗油泥生成性能。聯邦氧化試驗時,油中加入五種金屬作為催化劑(銅、銀、鋁、鎂、鐵),在175℃下,通入空氣流進行72h的老化。試驗報告油老化后粘度的變化、酸值的增加量、油泥的含量等。油品在此試驗中經歷最苛刻的高溫抗氧化考驗。常規化驗對粘度和酸值關注比較多,但對于要用作液壓油的燃機潤滑油,油泥對液壓控制器的威脅要引起足夠的重視。你要了解的:油壓機在工業行業中扮演的角色
      為了最大限度地清除油壓機系統中殘存的舊油、油泥、沉積物、漆膜等在維修過程中進入的雜質,經過清洗油箱及管路、反復用沖洗油沖洗、再清洗、再用工作油沖洗、排放后加注全新工作油。油壓機換油時:1.盡量放盡舊油,減少對沖洗油的污染。在60~70℃油溫時排放,清除油箱、冷卻器等大容器內積油,打開低位閥門和管路接頭,更換所有過濾器。2.沖洗過程中,盡量形成湍流,油溫最好能在30~80℃波動。在進油口和回油管上加裝濾網,當濾網壓差過大時,應及時更換。3.加熱油時,不得超過88℃,加熱器表面溫度不得超過120℃,停止油循環時加熱器表面溫度不得超過66℃。4.冷卻器單獨循環,伺服閥、軸承等敏感部件走旁路。5.油壓機工作油沖洗時油溫最好控制在60~70℃。6.換油后,提取油樣全面化驗,與桶中新油對比。
      由于油壓機潤滑油不可避免接觸高溫介質和高溫部件,容易發生氧化,加劇了油泥的析出,從而不適合用作液壓油。因此,建議燃氣輪機設計中考慮將潤滑油與液壓油分開,從而避免液壓油接觸高溫部件或介質,并且換油時,換油量也可相對小些。

      上一章:油壓機在工業行業中扮演的角色油壓機現在已經廣泛使用到了各個行業當中,而且種類很多,有四柱油壓機、臥式油壓機,數控油壓機等等。到目前為止我們發現使用...

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