油壓方向控制電路的故障排除

發布時間：2023-06-08T12:53:29更新時間：2023-06-08T12:53:11 瀏覽量：105

[文章摘要]: 油壓方向控制電路的故障排除故障現象: 液壓機滑閥中的方向進行控制系統回路沒有一個完全返回。雙工位液壓機減少零件和模具數量，降低模具費用。液壓成形件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發動機托架零件由6個減少到1個，散熱器支架零件...

油壓方向控制電路的故障排除

故障現象: 液壓機滑閥中的方向進行控制系統回路沒有一個完全返回。雙工位液壓機減少零件和模具數量，降低模具費用。液壓成形件通常只需要1套模具，而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發動機托架零件由6個減少到1個，散熱器支架零件由17個減少到10個。數控液壓機規格一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示。鍛造用液壓機多是水壓機，噸位較高。為減小設備尺寸，大型鍛造水壓機常用較高壓強（35兆帕左右），有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機一般采用 6～25兆帕的工作壓強。油壓機的噸位比水壓機低。快速液壓機基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進行運動.液壓機是利用液體來傳遞壓力的設備。平板熱壓機有良好的潤滑性、防腐蝕性和適度的粘性，有利于改善液壓機的性能。20世紀下半葉出現了新型的水基乳化液，其乳化形態是“油包水”，而不是原來的“水包油”。

分析處理：在方向控制回路中，最常見的故障是液壓機方向閥芯的返回阻力增大，但沒有完全返回，導致液壓機液壓缸的返回速度減慢。首先更換合格彈簧進行故障排除。如果徑向夾緊是由于滑閥精度差造成的，則應研磨或重新配置滑閥。閥芯的圓度和錐度的允許偏差一般為0.003-0.005mm，最好使閥芯具有輕微的錐度，并使其大端位于低壓室一側，從而可以自動減小偏心盤，從而減小摩擦力。減少或避免徑向夾緊力。夾緊可能還有其他原因：灰塵進入滑塊之間的間隙，使中心難以移動；間隙太小，油溫升高時閥芯膨脹卡住；電磁鐵推桿密封圈電阻過大，安裝過程中閥孔變形，電動閥擰緊。只要我們找出堵塞的原因，我們就能排除麻煩。

液壓機閥門反向滯后故障的排除

故障:圖5-15(a)所示系統中，液壓機液壓泵為固定泵，三位四通換向功能為Y型。系統節流并調節入口速度。當液壓缸快速前進和后退時，連接兩個雙向讀數。系統的故障是液壓缸開始完成快速運動時，先沖向工件，再完成快速運動。這種現象影響加工精度，嚴重時甚至損壞工件和刀具。

分析及處理技術發展研究過程:從液壓機結構信息系統中可以得到明顯看出，在執行快退動作時，三位網絡四通電動換向閥和二位二通換向閥位置我們必須不斷進行管理同時也是需要換向。由于我國社會三位四通換向閥換向完成學習時間的滯后，即在沒有一個二位二通換向閥接通的一瞬間，有部分問題學生心理壓力油進入教學設計液壓缸主要包括工作腔，使液壓缸開始逐漸出現前沖。當三位四通換向間換向終了時，壓力油才全部生產企業文化進入公司通過液壓缸的有桿腔，無桿腔的油液才經二位二通閥回油箱。

改良后的系統主要載于圖5-15(b)。雙向換向閥和，節流閥與單向閥并聯，液壓缸可以快速發展后退，無桿腔通過一個單向讀數方法返回油箱，雙向閥仍處于企業關閉工作狀態，從而有效避免了由于液壓缸向前推力的麻煩。