四柱液壓機(jī)數(shù)字閥系統(tǒng)的組成及工作原理

發(fā)布時(shí)間：2023-05-16T14:46:30更新時(shí)間：2023-05-16T14:46:04 瀏覽量：164

[文章摘要]: 四柱液壓機(jī) 數(shù)字閥系統(tǒng)的組成及工作原理對(duì)ECHPS系統(tǒng)的組成做一個(gè)示意圖，主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成、車速傳感器、ECU、轉(zhuǎn)向動(dòng)力泵、數(shù)字閥、油箱油管等組成。非標(biāo)液壓機(jī) 液壓成形也被稱為內(nèi)高壓成形，它的基本原理是以管材作為坯料，在管...

對(duì)ECHPS系統(tǒng)的組成做一個(gè)示意圖，主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器總成、車速傳感器、ECU、轉(zhuǎn)向動(dòng)力泵、數(shù)字閥、油箱油管等組成。非標(biāo)液壓機(jī)液壓成形也被稱為“內(nèi)高壓成形”，它的基本原理是以管材作為坯料，在管材內(nèi)部施加超高壓液體同時(shí)，對(duì)管坯的兩端施加軸向推力，進(jìn)行補(bǔ)料。2000噸液壓機(jī)采用這種系統(tǒng)可以按高壓工作液的平均用量選用泵和電動(dòng)機(jī)的容量，但因?yàn)楣ぷ饕旱膲簭?qiáng)是恒定的，電能消耗量較大，并且系統(tǒng)的環(huán)節(jié)多，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)多用于大型液壓機(jī)，或者用一套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)數(shù)臺(tái)液壓機(jī)。南京液壓機(jī)分裝的零部件，應(yīng)有相關(guān)的安裝識(shí)別標(biāo)記，其中板式或管式閥等安裝時(shí)須有正確的定向措施，其中管路和液壓元件的通道口應(yīng)有防塵措施。伺服熱壓機(jī)乳化液的外相為油，它的潤(rùn)滑性和防蝕性接近油，且含油量很少，不易燃燒。但水基乳化液價(jià)格較貴，限制了它的推廣。ECHPS系統(tǒng)的動(dòng)力源是轉(zhuǎn)向助力泵，由一個(gè)固定泵加上集成在泵體內(nèi)的流量控制閥和安全閥組成。動(dòng)力泵的流量與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，一般設(shè)計(jì)為保證發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)助力液壓缸活塞的最大移動(dòng)速度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，過(guò)多的流量會(huì)因取消油門而迫使壓差流量控制閥打開，多余的油會(huì)流回液壓泵的進(jìn)油腔。因此，在正常運(yùn)行期間，轉(zhuǎn)口功率泵的輸出流量是固定的。動(dòng)力泵的輸出壓力取決于沖洗系統(tǒng)的負(fù)載(即施加到助力液壓缸的活塞上的運(yùn)動(dòng)力)。當(dāng)液壓機(jī)的轉(zhuǎn)向阻力矩過(guò)大時(shí)，泵內(nèi)的安全閥(即單向閥)會(huì)打開，避免超負(fù)荷工作。動(dòng)力轉(zhuǎn)向器中的扭桿上端通過(guò)圓銷與轉(zhuǎn)向輸入軸和轉(zhuǎn)閥的閥芯連接，下端通過(guò)圓柱銷與轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)閥的閥體連接。落地時(shí)，方向盤上的扭矩通過(guò)扭桿傳遞給轉(zhuǎn)向螺桿和旋轉(zhuǎn)閥。當(dāng)扭矩增大時(shí)，扭桿會(huì)阻力轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)閥的閥芯和閥體會(huì)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。閥芯與閥體之間油路的通斷和工作油的流向會(huì)發(fā)生變化，轉(zhuǎn)向助力泵供給的壓力油進(jìn)入助力液壓缸I，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力。同時(shí)，系統(tǒng)中的ECU可以根據(jù)車速傳感器的信號(hào)控制數(shù)字閥，使油壓反應(yīng)室內(nèi)的油壓隨著車速的變化而變化，進(jìn)而改變駕駛員需要克服的轉(zhuǎn)彎I阻力。轉(zhuǎn)閥的閥芯與閥體的相對(duì)位置關(guān)系也相應(yīng)變化，進(jìn)入增壓沖洗缸的油壓也呈線性變化。低速行駛時(shí)，提供很大的動(dòng)力，保證轉(zhuǎn)向輕便；高速行駛時(shí)，提供小輔助，保證駕駛員獲得強(qiáng)烈的路感。