臥式液壓機(jī)的油缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)簡析

發(fā)布時(shí)間：2023-03-01T12:21:36更新時(shí)間：2023-03-01T12:21:16 瀏覽量：128

[文章摘要]: 臥式液壓機(jī) 液壓缸運(yùn)動(dòng)的簡要分析：臥式液壓機(jī)液壓缸運(yùn)動(dòng)的測(cè)試方法有多種，本文對(duì)其中的一些方法進(jìn)行了簡要介紹和分析。壓裝液壓機(jī) 在汽車工業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運(yùn)行中的能量是人們長期追求的目標(biāo)，也是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一。液壓...

臥式液壓機(jī)液壓缸運(yùn)動(dòng)的簡要分析：臥式液壓機(jī)液壓缸運(yùn)動(dòng)的測(cè)試方法有多種，本文對(duì)其中的一些方法進(jìn)行了簡要介紹和分析。壓裝液壓機(jī)在汽車工業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運(yùn)行中的能量是人們長期追求的目標(biāo)，也是先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一。液壓成形（hydroforming）就是為實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的一種先進(jìn)制造技術(shù)。多層熱壓機(jī)廠家重要的導(dǎo)軌付及立柱、活(柱)塞等應(yīng)采取耐磨措施。滑塊導(dǎo)軌工作而(或鋃條面)與機(jī)身尋軌工作面應(yīng)保持必要的硬度差。2000噸四柱液壓機(jī)按作用力的方向區(qū)分，液壓機(jī)有立式和臥式兩種。多數(shù)液壓機(jī)為立式，擠壓用液壓機(jī)則多用臥式。3600噸液壓機(jī)與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強(qiáng)度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車工業(yè)中得到了越來越多的應(yīng)用。

甲、液壓缸的空載試驗(yàn)。油缸活塞桿的均勻往復(fù)運(yùn)動(dòng)采用 O 形環(huán)、 Y 形環(huán)或 U 形環(huán)活塞，阻力為0.3 Ma，V 形環(huán)活塞的阻力為0.5 mpa，活塞環(huán)活塞的阻力為0.5 mpa。

B.活塞桿組件的負(fù)載測(cè)試。油缸內(nèi)的液壓缸元件加載時(shí)，活塞在豐、干全行程內(nèi)勻速運(yùn)行，運(yùn)動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)，無卡阻和超重，換向應(yīng)平穩(wěn)迅速。

臥式液壓機(jī)活塞桿額定壓力進(jìn)行試驗(yàn)。在氣缸內(nèi)液壓缸的額定壓力下，活塞桿加上自己最大努力工作實(shí)際載荷，活塞走廊運(yùn)動(dòng)發(fā)展平穩(wěn)，元件塊(履帶) ，各相關(guān)功能部件之間沒有中國永久段形狀和異常現(xiàn)象。

液壓缸泄漏試驗(yàn)。在額定壓力下，使用超過被測(cè)氣缸額定壓力的另一個(gè)高壓氣缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力測(cè)試。試驗(yàn)液壓缸活塞桿在10分鐘內(nèi)的允許行程距離不得超過0.5mm。

不要。緩沖區(qū)測(cè)試。在油缸液壓缸額定壓力下，活塞桿在整個(gè)行程中快速來回移動(dòng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)兩個(gè)端點(diǎn)時(shí)，慣性有明顯的緩沖和節(jié)流作用，對(duì)前后端蓋沒有影響，但換向和起動(dòng)平穩(wěn)。

活塞桿往復(fù)速度差試驗(yàn)。油缸中的液壓缸處于額定壓力下。活塞桿在最大工作載荷時(shí)，活塞桿在整個(gè)行程中緩慢往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)速度差(雙活塞桿液壓缸)不得大于10%。